港珠澳大橋的海底隧道今天開始路面的鋪裝作業(yè)，大橋主體工程的建設進入了最后沖刺階段

港珠澳大橋主體工程全長29.6公里，由橋、島、隧三大部分組成，其中6.7公里的島隧工程是大橋的關鍵控制性工程，隧道的最深處位于海面40米以下，高溫、高濕以及不暢的通風環(huán)境都給這次路面穿衣帶來了很大挑戰(zhàn)。

針對隧道里面特殊環(huán)境我們采用了溫拌技術瀝青鋪裝的溫度降低下來

為保證路面15年的設計使用壽命，此次鋪裝創(chuàng)新的使用了一套我國自主知識產(chǎn)權的可動態(tài)變換鋪裝寬度的一體式攤鋪設備，大大提高了鋪裝效率和路面均勻度。按照施工進度鋪裝作業(yè)將于11月底全面完成。

主體工程基本上已經(jīng)完成了，再有一個月左右的時間我們就應該可以進入聯(lián)調聯(lián)試的狀態(tài)。

港珠澳大橋2009年開始動工建設，連接香港、珠海和澳門，是世界上最大的跨海大橋，大橋通車后從香港到珠海、澳門開車僅需30分鐘時間。